Промывка бензонасоса и замена сеточки Daewoo lanos, sens.
Так не матерился я наверное уже давно, я думаю что вся Корейская народная республика заикалась Это ж надо было корейским инженерам додуматься запрятать фактически расходный материал - сеточку бензонасоса в такую, извините, задницу. Понятно, что машина рассчитывалась на эксплуатацию с нормальным бензином, но все таки... Операция не рекомендуется автолюбителям с недостаточным опытом ремонта авто собственными силами. Только маньякам Однако, повторюсь, такая убогая конструкция наверняка только на Ланосе, на других авто сеточка расположена снаружи (opel, VW) и ее замена более простая.
1. Обесточиваем бензонасос любым удобным способом (предохранитель, реле). Я вытаскиваю реле бензонасоса. Заводим двигатель, через пару секунд он заглохнет, можно немного покрутить еще стартером. Это необходимо для сброса давления в топливной магистрали. На фото вытащено нижнее правое реле - реле бензонасоса.
2. Снимаем подушку заднего сидения, находим люк доступа к бензонасосу.
3. Снимаем лючок для доступа к бензонасосу.
4. Тщательно продуваем/промываем грязь там, дабы при съеме бензонасоса, все это не провалилось в бак к вам. Снимаем разъем, отщелкнув фиксатор.
5. Сжав защелки, отсоединяем подающий шланг и шланг обратки. Далее сбиваем стопорное кольцо против часовой стрелки. Например плоской отверткой постукивая по ней молотком. Вынимаем бензонасос.
6. Бензонасос представляет из себя колбу с размещенным на ней датчиком уровня топлива и датчиком минимального уровня топлива.
А вот теперь начинается веселье!!!
Строго говоря бензонасос представляет из себя колбу в колбе и сеточка расположена на дне наружней колбы. Т.е. чтобы ее достать нужно разобрать ВЕСЬ бензонасос. Ну что ж приступим.
7. Сначала отсоединяем поплавковый датчик уровня топлива и датчик мин. уровня топлива. Перво наперво необходимо снять верхнюю крышку. для этого поддевая ее различными отвертками, пытаемся снять ее с защелок. Процесс точно не описать, но все будет понятно, когда снимите.
8. Теперь самое сложное. Необходимо выдернуть внутреннюю колбу из наружней. Для этого делаем приспособление - крючок из жесткой проволоки, например из электрода. Я гнул тягу, оставшуюся от соленоида центрального замка, можно кстати незаметно стащить у жены спицу для вязания.
9. Далее зацепившись за внутренний пластик, сильно, именно СИЛЬНО, с разных сторон пытаться вытянуть внутреннюю колбу. Рано или поздно она поддастся и выскочит наружу. Наружную колбу можно прогреть феном, дабы пластик стал более податливым. Вынимаем внутреннюю часть.
10. Улыбаемся, видим "чайный пакетик" . Да-да это и есть сеточка бензонасоса - тонкой очистки топлива. Внутри сетка забита песком, грязью и х.з. чем еще. Russian's petrol рулит!
11. Заменяем сетку, зафиксировав ее стопорной шайбой (в комплекте с сеткой).
12. Собираем все в обратной последовательности. Заходит все намного легче, чем вытаскивается, проблем быть не должно. Внимательным следует быть при установке бензонасоса, он ставится только в одном положении - иначе не защелкнется стопорное кольцо, но там тоже все понятно. Денек катаемся -смотрим не бежит ли ничего из-под прокладки бензонасоса, если нет, то все ОК. У меня ничего не бежало.
Результат - прибавка 10 кобыл :D, шучу конечно, но эффект очевидный, машина поехала более плавно, пропали дерганья, улучшилась динамика на низах. Жаль не было возможности измерить давление в топливной магистрали до и после замены.
Недавно покупал мешочек и продавец сказал что родные сетки очень проблемные, вместо них прекрасно подходят от вазы 2110 или от шеви новый. Купил от 10-ки встала как родная.
Это ж надо было корейским инженерам додуматься запрятать фактически 
